Khởi công từ tháng 9/2020, cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đang dần hình thành. Trên công trường gói thầu số 3 qua tỉnh Đồng Nai, việc thi công diễn ra khẩn trương.

Thiếu vật liệu, cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây nguy cơ chậm tiến độ Sau 7 tháng khởi công, dự án cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây dần hình thành. Tuy nhiên, việc thiếu hụt nguồn vật liệu đang làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Gói thầu số 3 đi qua Đồng Nai là một trong bốn gói thầu thi công của dự án đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây. Tổng chiều dài toàn tuyến này là 99 km, trong đó gói thầu số 3 có chiều dài 35,33 km.

Gói thầu này do Công ty Vinaconex và Công ty Trung Chính thực hiện. Trên công trường, công nhân khẩn trương thi công bề mặt đường, cầu dẫn, hầm chui… để đảm bảo tiến độ.

Điểm đầu thi công gói thầu số 3 thuộc Km 47, đi qua xã Xuân Hòa, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai, giáp với Bình Thuận. Điểm cuối của gói thầu là Km 83, thuộc địa phận xã Hàng Gòn, TP Long Khánh, tỉnh Đồng Nai.

Công nhân gia công cốt thép tại cầu Xuân Hiệp 3, thuộc gói thầu số 3 của dự án. Ngoài gói thầu số 3, ba gói thầu khác của tuyến cao tốc là gói thầu số 1 và 2 đi qua tỉnh Bình Thuận, gói thầu số 4 đi qua tỉnh Đồng Nai. Tổng mức đầu tư toàn dự án cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây hơn 12.500 tỷ đồng. Dự kiến hoàn thành cuối năm 2022.

Dự án cao tốc có thiết kế mặt đường rộng 32 m, quy mô 6 làn xe, vận tốc 120 km/h. Cao tốc khi hoàn thành sẽ rút ngắn hành trình từ TP. HCM đến trung tâm du lịch Phan Thiết – Mũi Né còn hơn 2 giờ thay vì 4-5 giờ như hiện nay.

Thi công mặt đường cao tốc là hạng mục chính trong giai đoạn này. Tuy nhiên, nguồn nguyên vật liệu chưa được cung ứng kịp thời, trong mấy tháng qua, công việc có nhiều lúc bị gián đoạn.

Ông Lê Văn Tiến, Chỉ huy trưởng mũi thi công đường số 10, gói thầu số 3 thuộc dự án cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, cho biết do thiếu hụt nguồn nguyên vật liệu, cộng với thời tiết không thuận lợi phần nào ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Hiện, gói thầu số 3 hoàn thành khoảng 30-35% khối lượng.

“Nguồn nguyên liệu thiết hụt chủ yếu là đất đắp mặt đường, đá, cát… Thời gian tới, chúng tôi mong muốn được chính quyền địa phương, ngành chức năng quan tâm, trợ lực, tạo điều kiện để đơn vị thi công chủ động được nguồn nguyên vật liệu này, đảm bảo tiến độ dự án”, ông Lê Văn Tiến nhấn mạnh. Trong ảnh là công nhân thi công phần cống hộp của cao tốc, đoạn thuộc Km 80.

Nhiều trụ cầu vượt của cao tốc đoạn giao với các tỉnh lộ, huyện lộ được thực hiện đúng tiến độ do phía đơn vị thi công chủ động được nguồn nguyên vật liệu đầu vào.

Trong tổng số hơn 35 km đường cao tốc thuộc gói thầu số 3, có 5 cầu trên đường cao tốc, bề rộng các cầu được thiết kế phù hợp với kích thước nền đường. Ngoài ra còn có 15 cầu vượt ngang đường cao tốc, 4 cầu vượt trong phạm vi nút giao cao tốc với quốc lộ 1 và tỉnh lộ 765.

Trong điều kiện thiếu hụt nguyên liệu, các đơn vị thi công vẫn chủ động bố trí phương tiện, nhân lực thực hiện các hạng mục đã có sẵn nguyên vật liệu.

Theo chủ đầu tư, cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây khi đi vào hoạt động đóng vai trò quan trọng kết nối giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho vùng.

Theo zingnews.vn

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Check Also

Lý do tiền số dễ ‘bốc hơi’

Sự biến động dữ dội của giá tiền số thời gian qua do thị … …